مزدا 3 یک سدان کامپکت است که در کنار خصلت‌های خانوادگی، جاذبه‌های اسپرت بسیار خوبی هم به شما ارائه میکند. البته کمبود جای پا در قسمت عقب باعث شده که این ماشین برای خانواده‌های پرجمعیت شرایط ایده‌آلی نداشته باشد اما خانواده‌های جوان مشکلی با این قضیه نخواهند داشت و در عوض میتوانند از ویژگی‌های مثبت پرشمار ماشین نظیر: طراحی مناسب، ارگونومی مطلوب، فرمان نرم، گیربکس هوشمند و قدرت و کشش کافی لذت برند. تازه با توجه به ایمنی بالا، میشود با خیال آسوده اعضا خانواده را به کابین مزدا 3 دعوت نمود. البته در این بین مشکلاتی نظیر ارتفاع کم شاسی از سطح زمین "که گاه باعث برخورد کف خودرو با رمپ‌ها و دست‌اندازهای غیرمعمول میشود" و همچنین سواری نسبتاً خشک ماشین میتوانند آزاردهنده باشند، هرچند در تیپ 4 بدلیل افزایش چند سانتی‌متری ارتفاع شاسی این مشکلات مقداری کمرنگ‌تر شده‌اند.
اما شاید علت اصلی محبوبیت مزدا3 در خصلت‌های اسپرت ماشین نهفته باشد. البته تصور نکنید با خودرویی بی‌رقیب در شتاب و سرعت طرف هستیم، اما قدرت کافی موتور و هماهنگی عالی آن با گیربکس در کنار فرمان‌پذیری مطلوب و هندلینگ مثال‌زدنی مزدا3 باعث شده که لذت رانندگی با این اتومبیل از بسیاری از رقبای این رده بالاتر باشد. جدا از این موارد نسخه فول مزدا3 (یا همان تیپ 4) از نظر سطح آپشن هم محصول نسبتاً کاملی به حساب می‌آید و در قیاس با امثال سراتو آپشنال سایپا، گزینه‌های بیشتری در اختیارمان قرار خواهد داد؛ هرچند نباید از یاد برد که مزدا3 با توجه به سال طراحی کمبودهایی هم در بخش آپشن دارد و نمیتواند با برخی از خودروهای امروزی چینی (هم‌قیمت) در بحث امکانات برابری کند.
لازم به ذکر است هر 4 تیپ مزدا 3 نیو، دارای یک میزان مصرف سوخت هستند چرا که از اطلاعات فنی، همانند یکدیگر هستند. مصرف سوخت تیپ های مزدا 3 نیو، در مقایسه با سایر خودروهای هم رده خود، به نسبت مصرف کمتری دارند چرا که میزان مصرف سوخت ترکیبی آن در هر 100 کیلومتر، 7.6 لیتر می باشد که به نسبت مقرون به صرفه می باشد. با این وجود اگر تصمیم به خرید یک خودرو با مصرف سوخت پایین دارید، مزدا 3 نیو می تواند یکی از گزینه های مناسب برای شما باشد.
طول عمر باتری ماشین، به نسبت نوع نگهداری و عملکرد متفاوت است؛ اما در حالت عادی طول عمر آن حدوداً بین 2 تا 3 سال است.
دارندگان این خودرو در صورتی که مصرف برق اضافی دارند، جهت عملکرد بهتر باتری، می توانند باتری 70آمپر بر روی آن نصب کنند.
باتریهای اتمی به دلیل طول عمر بالاتر، عدم نوسان برق، ایجاد آلودگی کمتر و نیاز نداشتن به نگهداری، قطعا گزینه مناسب تری نسبت به نوع اسیدی آن است.
تعویض باتری مزدا 3 کار تخصصی نیست و شما می توانید با خاموش کردن خودرو، باز کردن سری باتری و شل کردن آن ها، در آوردن باتری قدیمی و جایگزین کردن باتری جدید، نسبت به تعویض باطری مزدا 3 اقدام نمایید. در این صورت باید بدانید که شاید خودرو پس از تعویض باتری با برخی از انواع خطا مواجه شود و همین امر باعث می شود که تعویض باتری مزدا 3 بدون دانش تخصصی در این زمینه شاید کار سختی به شمار رود ولی باید بدانید که این خدمات توسط امداد باتری به شما ارائه می شود و می توانید با خیال راحت از این امکانات استفاده داشته باشید.
بهترین راه تست باتری استفاده از دستگاه تستر کنترل سلامت باتری می باشد و تکنسین های امداد باتری قبل از نصب باتری با دستگاه تستر، سلامت باتری شما را کنترل می نمایند. اگر به موارد زیر برخوردید احتمال خرابی باتری مزدا ۳ وجود دارد:
نسل اول مزدا مزدا 3 - Mazda mazda 3 ( تیپ 1 ) نسل اول علاوه بر بازار جهانی، در بازار ایران نیز بسیار خوب ظاهر شد و در کل 3 میلیون دستگاه از این خودرو در دنیا به فروش رفت. گروه بهمن در سال 1386 شروع به عرضه ی این خودرو در 3 تیپ کرد که تیپ1 لو آپشن ترین، و تیپ 3 کامل ترین نسخه ی این خودرو به شمار می آمد. سال 1389 پایان عرضه این نسخه بود و پس از آن مزدا3 نسل دوم جایگرین آن شد؛ مونتاژ نسل دوم مزدا3 تاکنون نیز ادامه دارد ولی خبری از نسل سوم آن در کشور نیست. به طور خلاصه تفاوت امکانات تیپ های مزدا 3 به این صورت است: تیپ 1 : دسته دنده PVC ، فرمان پلی ـ اورتان ، رادیو پخش کاست و CD تیپ 2 : سقف شیشه ای (Sun roof) ، دسته دنده چرمی ، فرمان با روکش چرمی ، رادیو پخش CD و CD changer ، گرم کن صندلی تیپ 3 : امکانات تیپ 2 + صندلی ها با روکش چرمی ، برف پاک کن اتوماتیک با حسگر باران ، سپر و جلو پنجره اسپرت ، چراغ جلو با قابلیت روشن ـ خاموش اتوماتیک
مزدا 3 - 3MAZDA mazda (تیپ 1) شناخته شده ترین و پر فروش ترین ساخته های مزدا در جهان است. به همین انگیزه این نسل تری، به عنوان نسل دوم آن نه تنها میبایست ادامه دهنده راه نسل پیشین ، بلکه باید اتومبیلی با کیفیتی برتر از نسل پیشین نیز می بود. در ایران نیز با توجه به پیش زمینه ی خوب مزدا 323 و پس از آن نسل اول مزدا3، مزدا 3 نسل 2 نیز با نام مزدا3 نیو یا مزدا3 جدید به موفقیت بسیار خوبی دست یافت.
مزدا 3 جدید در سال 1389 توسط گروه بهمن در 2 نوع سدان و هاچبک و در 3 تیپ عرضه شد. در سال 1391 تولید تیپ های 1 و 3 مزدا و همچنین اتاق هاچبک متوقف شد و تیپ3 فیس لیفت تنها کمی پس از عرضه در بازار جهانی در ایران نیز عرضه شد. این خودرو تا سال 1398 در خط تولید گروه بهمن قرار داشت و به صورت مونتاژی عرضه شد اما هنوز از نسل های بعدی آن برای بازار داخل کشور خبری نیست، در حالی که از توقف عرضه ی نسل دوم در بازار های جهانی سال ها می گذرد. یک پیشرانه با حجم 1999 سی‌سی، 4 سیلندر تنفس طبیعی با 147 اسب بخار قدرت و 187 نیوتن متر گشتاور مشخصه های فنی مزدا3 نیو تیپ1 هستند. انتقال قدرت توسط یک جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک (AT) به چرخ های جلو منتقل می شود. جعبه دنده ای که با عملکرد کم نقص خود در دسته نکات قوت مزدا3 نیو قرار می گیرد. مزدا3 جدید با تقسیم وزن مناسب و استفاده از تعلیق مولتی‌لینک (اتصال چند نقطه ای) یکی از فرمان پذیر ترین خودرو های رنج خود محسوب می شود و هندلینگ بسیار خوبی دارد. به سبب رعایت المان های اسپرت در طراحی خودرو سواری مزدا3 خشک تر از رقباست؛ البته که آزاردهنده نیست. فضای کابین در مقابل رقبا محدودتر است و سرنشینان عقب به میزان سرنشینان جلو از سفر لذت نخوهند برد؛ خصوصا اگر جثه بزرگی داشته باشند.
مزدا 3 تیپ 2
مزدا مزدا 3 - 3 MAZDA mazda ) ( جدید - نیو ) ( 1600 ) شناخته شده ترین و پر فروش ترین ساخته های مزدا در جهان است . به همین انگیزه این نسل تری، به عنوان نسل دوم آن نه تنها میبایست ادامه دهنده راه نسل پیشین ، بلکه باید اتومبیلی با کیفیتی برتر از نسل پیشین نیز می بود. در ایران نیز با توجه به پیش زمینه ی خوب مزدا 323 و پس از آن نسل اول مزدا3، مزدا 3 نسل 2 نیز با نام نیو مزدا به موفقیت بسیار خوبی دست یافت. مزدا 3 جدید در سال 1389 توسط گروه بهمن در 2 نوع سدان و هاچبک و در تیپ های 1 و 3 عرضه شد. در سال 1391 تولید تیپ های 1 و 3 مزدا و همچنین اتاق هاچبک متوقف شد و تیپ 3 فیس لیفت تنها کمی پس از عرضه در بازار جهانی در ایران نیز عرضه شد. تیپ 1600 سی سی دنده ای مزدا نیز به صورت یک دوره کوتاه در سال 1392 تولید شد. تیپ 3 اف ال این خودرو همچنان ( 1397 ) در خط تولید گروه بهمن قرار دارد و به صورت مونتاژی عرضه می شود اما هنوز از نسل سوم آن برای بازار داخل کشور خبری نیست، در حالی که از عرضه ی آن در بازار های جهانی بیش از 5 سال می گذرد. مزدا 3 به عنوان خودرویی با کیفیت، پر شتاب، فرمان پذیر با امکاناتی مناسب و ایمنی بالا طرفداران زیادی دارد و خودروی مهمی در بازار خودورهای کلاس C-Segment می باشد.
مزدا 3 تیپ 3
مزدا 3 تیپ 3، نسل اول مزدا 3 (با کد اتاق BK) خودرویی در کلاس سدان کامپکت (C-Segment) است که در سال 2003 توسط کمپانی مزدا به بازار های جهانی عرضه شد. جایگزین کردن 3 با 323 توسط کمپانی مزدا، گامی بلند در زمینه پیشرفت و مدرنیزه کردن محصولات خود بود. گروه بهمن نیز از سال 1386 اقدام به مونتاژ مزدا 3 در ایران کرد.
مزدا 3 نیو تیپ 2
مزدا 3 - MAZDA mazda3 (تیپ 2) شناخته شده ترین و پر فروش ترین ساخته های مزدا در جهان است. به همین انگیزه این نسل تری، به عنوان نسل دوم آن نه تنها میبایست ادامه دهنده راه نسل پیشین ، بلکه باید اتومبیلی با کیفیتی برتر از نسل پیشین نیز می بود. در ایران نیز با توجه به پیش زمینه ی خوب مزدا 323 و پس از آن نسل اول مزدا3، مزدا 3 نسل 2 نیز با نام مزدا3 نیو یا مزدا3 جدید به موفقیت بسیار خوبی دست یافت.
مزدا 3 نیو تیپ 4
مزدا 3 هاچبک تیپ 3
مزدا 3 هاچبک در سال 1389 توسط گروه بهمن در 2 نوع سدان و هاچبک و در 3 تیپ عرضه شد. در سال 1391 تولید تیپ های 1 و 3 مزدا و همچنین اتاق هاچبک متوقف شد و تیپ3 فیس لیفت تنها کمی پس از عرضه در بازار جهانی در ایران نیز عرضه شد. این مدل با شناسه تیپ4 هم شناخته می شود. این خودرو تا سال 1398 در خط تولید گروه بهمن قرار داشت و به صورت مونتاژی عرضه شد اما هنوز از نسل های بعدی آن برای بازار داخل کشور خبری نیست، در حالی که از توقف عرضه ی نسل دوم در بازار های جهانی سال ها می گذرد.
باطری مناسب خودرو مزدا 3 خود را می توانید با قیمت مناسب و کیفیت بالا از فروشگاه امداد باتری تهیه کنید.
شنبه 30 بهمن 1400
يكشنبه 17 بهمن 1400
شنبه 16 بهمن 1400
شنبه 16 بهمن 1400
يكشنبه 26 دی 1400
شنبه 25 دی 1400
جمعه 26 آذر 1400
جمعه 26 آذر 1400
امداد باطری
 copy.jpg)
