خط تولید باتری خودرو مختصری در مورد خط تولید باتری خودرو
باتری اتومبیل عنصری است که برای شروع حرکت در هر نوع خودرویی ایفای نقش می کند. مناسب بودن ظرفیت و توان باتری با سیستم برقی خودرو ،باعث راه اندازی مطلوب خودرو خواهد شد. هنگامی که ظرفیت باتری پایین باشد، برای راه اندازی خودرو، طول زمانی استارت افزایش می یابد و گاهی این استارت های طولانی باید چندین بار و متوالی انجام شود تا موتور خودرو شروع به کار کند، استارت طولانی مدت و متوالی باعث گرم شدن بیش از حد استارت شده و احتمال دارد که منجر به خرابی استارت شود و اگر ظرفیت باتری بیشتر از حد لازم برای خودرو باشد، عمر سیستم استارت خودرو کاهش می یابد. اگر مقاومت درونی باتری در حد معقول باشد با افزایش ظرفیت، شدت جریان تولید شده در هنگام استارت افزایش می یابد.
باتری اتومبیل گونهای از باتریهای قابل شارژ هستند که عمدتاً از نوع اسید-سرب میباشند و جهت استارت زدن، روشنایی و تأمین برق دیگر لوازم الکتریکی خودروها از آن استفاده میشود. البته امروزه به دلیل مشکلات باتریهای نوع تر از جمله خطرات ناشی از اسید باتری، استفاده از نوع خشک این نوع باتریها در حال گسترش است. باتریهای اتومبیلهای سواری و وانت بارها معمولاً از نوع ۱۲ ولتی و اتومبیلهای سنگین و دیزلی از نوع ۲۴ ولتی هستند.
باتری عبارت است از وسیله ای که در آن بر اثر فعل و انفعالات شیمیایی انرژی الکتریکی ذخیره شده تا در صورت نیاز قابل استفاده باشد. باتری بر اساس ظرفیت با واحد آمپر ساعت و همچنین ولتاژ واحد ولت شناخته می شود، مثلاً باتری اتومبیل ۱۲V و ۶۰AH یعنی ۱۲ ولت و ۶۰ آمپر می باشد.
باتری را باید با توجه به نوع اتومبیل انتخاب نمود، انتخاب بی قاعده باتری باعث خرابی و لطمه زدن به کلیه قطعات برقی و الکترونیکی اتومبیل خواهد شد. شما می توانید با شناخت جزئیات باتری، حداکثر استفاده را از آن داشته باشید.
خط تولید باتری خودرو به صورت (خشک و بدون نیاز به نگهداری)
باتری خشک به باتری هایی که صفحات داخل آن قبل از ساخت، شارژ شده و به صورت دسته صفحه در آمده و در نهایت با مونتاژ، شکل نهایی خود را پیدا می کند، گفته می شود.
باتری های خشک نیاز به بازدید و نگهداری کمتری نسبت به باتری های اسیدی دارند و معمولاً روی آنها چشمی تعبیه شده است. این چشمی نشان دهنده سه رنگ قهوه ای، سبز و سفید می باشد.
اگر چشمی رنگ سبز را نشان دهد به این معنی است که باتری سالم و شارژ است.
اگر رنگ قهوه ای را نشان دهد یعنی باتری سالم ولی دشارژ است.
اگر رنگ سفید را نشان دهد یعنی باتری خراب و دشارژ است و نیاز به تعویض دارد.
هر باتری خودرو دارای دو ترمینال خروجی + و – استکهازطریقآنهاباتریبه سیستم برق خودرو متصل می شود. در نگاه اول این ترمینالها که از جنس آلیاژ سرب می باشد باید شکل مناسب داشته و سطح آنها کاملا صاف و هموار بوده و هیچگونه منفذ و ناصافی نداشته باشد.
در هنگام خرید باتریهایی از نوع آب بندی شده (Sealed) علاوه بر مطلب فوق ، باید به رنگ این ترمینالها نیز توجه شود. در این نوع باتری ها به دلیل حضور الکترولیت اسید سولفوریک در مدت انبار سازی ، اگر فرمولاسیون آلیاژ این ترمینالها و نحوه جادهی آنها در روی درب باتری صحیح نباشد ، سولفات سرب سفید رنگی در روی آنها ظاهر خواهد شد که به اصطلاح ترمینالها سولفاته می شوند. استفاده از این باتری ها یا ترمینالهای سولفاته شده، باعث خوردگی شدید در سیم های اتصال (سرباتری) خودرو می شود که این خوردگی از طریق نشت بسیار آرام و نامحسوس الکترولیت از طریق سیم ها ممکن است از سر باتری نیز فراتر رود. علاوه بر خوردگی باتریهایی که دچار مشکل سولفاته شدن ترمینالها هستند، معمولا در طول مصرف دچار سولفاته شدن شبکه های درونی باتری نیز می شوند که این پدیده ها باعث کاهش طول عمر و کارایی باتری می شود . مساله سولفاته شدن ترمینالها در باتریهای منفذ دار معمولی در هنگام خرید مشاهده نمی شود، چون این باتریها در طول مدت انبارسازی فاقد الکترولیت هستند در غیاب الکترولیت سولفات شدن اتفاق نمی افتد و پدیده سولفاته شدن این باتری ها فقط در طول مصرف می تواند مشاهده شود.
ویژگی های خط تولید باتری خودرو
نکات متمایزکننده کیفیت با سایر خطوط
برش و برش ورق MC : مقدار اگزوز، کمتر از 0.6m³ / min است.(پس از هر تغییر، فیلتر هسته فیلتر منفی را پاک کنید)
سیستم مخلوط کن خمیر چسبی با ظرفیت تولید: 500-1000 کیلوگرم / چرخه؛
دقت اکسید کمتر از 0.1٪؛دقتتوزیناسید<0.15٪؛ ضریب آب <0.15٪؛ زمان چرخه: 30 تا 45 دقیقه در ثانیه
ظرفیت محصول صفحه ای پوششی: (60 – 140) قطعه / دقیقه،
خمیر مایه سرب مورد نیاز به طور مداوم قابل تنظیم: چگالی (3.8 – 4.6) g / cm3،
مناسب برای ریخته گری چسبناک و شن و ماسه.
اندازه شبکه: حداکثر طول صفحه موثر 330mm، با لول 390mm؛ محدوده عرض صفحه 170mm ،
ضخامت ورق (1.2 تا 5 میلی متر)
پس از پوشش صفحه مورد نیاز: این صفحه صاف و بدون تغییر شکل است، سطح شبکه باید آسیب نبیند.
تحمل وزن پوشش باید در محدوده 1.2٪ + باشد.(تلورانسدرمحدوده± 7 گرمکنترلمیشود)؛
خمیر پس از خمیری شدن با ضخامت مثبت و منفی باید سازگار باشد.
تغییر ناپذیری خلوص خمیر پوشش شبکه
تحمل انحراف ضخامت هر دو طرف در 10٪ + ازضخامتورقکنترلمیشود.
راه صفحه بالایی
ورق اتوماتیک بالا
عرض ورق فوقانی و عرض دستگاه بشقاب می تواند به طور جداگانه تنظیم با ماشین دوش مواد اسیدی مورد نیاز با استفاده از 316L است.(لاستیک پوشش داده شده نیاز به استفاده از مواد مقاوم در برابر اسید دارد.)
اجاق خشک کن صفحه ای
رطوبت پس از خشک شدن٪ 3/3 – b +اکسیداسیون٪ 8
اتاق درمان
خیس شدن: دما: 0 ~ 65 ℃ / Hmd≥95٪
خشک شدن: دما: 0 ~ 85 ℃ / Hmd≤15٪
دقت و صحت کنترل
دما: ± -3 2 ℃ (کمتراز 55 ℃)
برش و برش ورق MC
اندازه شبکه توری :
طول صفحه: B1 = 220 ~ 400mm؛ عرض صفحه: C = 100 ~ 180mm
طول طناب شل: A = 20 ~ 40mm؛ ضخامت ورق: δ> 1.2mm
ضخامت Kerf: δ = 1.2 ~ 2.5mm؛ عرض Kerf: D> 1mm
خطای مورب صفحات ≤1mm؛ طول برش شل: L> 4mm
خروجی: 60 ~ 120، دوگانه شبکه / دقیقه
نرخ رد شدن: ≤ 3 ‰
شارژر باطری :
جریان شارژ: 0 ~ 100٪جریانشارژشده،جریانتخلیه: 0 ~ 100٪جریانتخمینزدهشده
محدوده ولتاژ کنترل : 10٪ ~ 100٪ولتاژنامی،تثبیتجریانوولتاژدقت: ≤ 0.5٪F.S. دقت زمان: ≤ 15s / 24h
راندمان برق : > 92٪ (هنگامی که بار خروجی بیش از 30٪باشد) ،بازدهیبازدهیانرژی :> 95٪ ، فاکتور قدرت:> 0.99
دستگاه تصفیه فاضلاب سرب و اسید
روش تصفیه : تمیز کننده گرد و غبار درجه اول، برج خنثی سازی اسید فوم.
روش اتصال تجهیزات با منبع آلودگی
تجهیزات و فن خشک با مواد نرم ارتباط برقرار می کنند.
مواد تجهیزات خط تولید باتری خودرو
1.Acid مواد برج خنثی کننده اسید فوم ، مواد جامد: PP؛ ضخامت ≥10mm.
2. فن مدرن: پلاستیکی تقویت شده با فیبر شیشه ای.
3.لوله انتقل باد : PP.انتخاب مدل تجهیزات و تمام پارامترهای فن آوری:
1. در این سیستم از پارامتر پایه (سرعت باد) برای محاسبه سایرین استفاده می کنیم.
لوله انتقال هوا و لوله های افقی به طور عمده لوله را در زاویه 45 درجه متصل می شوند.
قطر متغیر طراحی متفاوت با زاویه 30 درجه است.
و 90 درجه زاویه خم شدن آرنج با قطر متغیر d 1.5 است.
2.Acid Fume neutralizing tower: جمع کننده ی تمیز کننده ی مرطوب کلاس اول.
گارانتی و وارانتی : 12 ماه از پذیرش و عقد قرارداد
غیره
ظرفیت خط تولید باتری خودرو
1000 عدد بر ساعت
مواد اولیه/کمکی/بسته بندی خط تولید باتری خودرو
آلیاژ سرب، جداساز، ظرف پلاستیکی، و غیره.
مصارف و ویژگی های خط تولید باتری خودرو
آب باتری باید روی صفحه های داخل باتری را کاملاً بپوشاند در غیر این صورت صفحه ها در مجاورت هوا قرار گرفته و اکسیده (فاسد) می شوند. مایع باید در حدود بیش از یک سانتی متر روی صفحات را بگیرد. در صورت کمبود، باید آب مقطر اضافه نمود نه اسید. استفاده از اسید سولفوریک برای باتری باید بوسیله متخصص و باتری ساز انجام شود؛ زیرا سوزنده و خطرناک است و باید رقیق شود.
هرگز نباید آب معمولی در داخل باتری ریخت و در صورت لزوم از آب جوشیده باید استفاده نمود.
علائم خرابی باتری خودرو
یکی از علائم خرابی باتری این است که هنگام استارت زدن، باتری نتواند استارت را به حرکت در آورد. علامت دیگر کم شدن پی در پی آب خانه های باتری است. نشانه سوم هم شیرین شدن آب باتری است.
تشخیص قطب مثبت از منفی
شناختن قطبین باتری از این نظر اهمیت دارد که اگر در موقع نصب باتری جای دو قطب اشتباه شود باعث خرابی صفحه های باتری می شود.
قطب مثبت با علامت بعلاوه (+) یا P و رنگ قرمز مشخص می شود و قطب منفی با علامت منفی (-) یا N و رنگ های مشکی یا آبی مشخص می گردد.
چنانچه کابل قطب مثبت را تعقیب کرده، باید به استارت وصل شده باشد و سیم قطب منفی که معمولاً ضخیم تر است به بدنه اتاق یا شاسی اتومبیل متصل است.
رنگ صفحات مثبت باتری به رنگ قهوه ای و رنگ صفحات منفی به رنگ خاکستری است. جنس صفحات مثبت از اکسید سرب و جنس صفحات منفی از هیدرواکسید سرب می باشد و به همین علت اسید سولفوریک صفحات باتری را از بین نمی برد.
البته عملکرد محصول نهایی نه تنها مربوط به تولید، بلکه فن آوری باتری، کنترل فرآیند است.
تجهیزات تولید عامل اصلی عملکرد باتری نیستند.
یک نکته ی مهم دیگر این است که در زمان روشن بودن موتور اتومبیل، دینام به تولید برق می پردازد و این برق تولیدی به قطعات مصرف کننده رسیده و آنها استفاده می کنند. اما در زمان خاموش بودن موتور، برق مصرفی هر کدام از لوازم الکتریکی توسط باتری تامین می گردد و از آنجا که عمر باتری های اتمی به تعداد دفعات شارژ و دشارژ شدن شان تعیین می گردد، بنابراین استفاده از لوازم برقی در زمان خاموش بودن موتور باعث کاهش عمر باتری می گردد. برای جلوگیری از کاهش عمر مفید باتری باید از قطعات برقی در زمان خاموش بودن اتومبیل استفاده نکرده و یا کمتر استفاده کنیم و در زمان استارت زدن، وسائل برقی نظیر چراغ های جلو و قطعات دیگر را خاموش کنید تا هم استارت با قدرت بیشتر عمل کرده و هم عمر باتری افزایش یابد.
لیست و تعداد تجهیزات اصلی خط تولید باتری خودرو
سیستم فرزکاری توپ
ماشین ریخته گری
تعداد و نوع نیروی انسانی مورد نیاز در هر شیفت کاری خط تولید باتری خودرو
تعداد کارگران نیز به ظرفیت تولید بستگی دارد.
میزان مصرف یوتیلیتی (آب،برق،گاز و غیره) خط تولید باتری خودرو
آب distilled در صورت نیاز بر حسب Liter or m^3/Day :
,1.2-2T/h آب خنک کننده و آب خالص مورد نیاز است.
سیستم مخلوط کردن خمیر چسبی از جمله:
آب خنک کننده: استفاده 1.2 تا 2 تنی / ساعت
برق مصرفی با ولتاژ ….380V ……و فرکانس …… 50Hz…..) 3 فازه 5 سیم )
برق مصرفی operation بر حسب Kw/h : 1081 kw
ابعاد زمین مورد نیاز جهت احداث کارخانه/کارگاه خط تولید باتری خودرو
60*95m
قیمت نهایی خط تولید باتری خودرو
3387000 دلار
خط تولید باتری خودرو ، کارخانه تولید باتری خودرو ، خط تولید پیشرفته کارخانه تولید باتری خودرو ، روش تولید باتری خودرو ، تولید باطری خودرو